"Tanto el ejecutivo como los vecinos estamos muy preocupados por este tema. Motivo por el cual se están desarrollando una cantidad de acciones concretas: comcientizar a la gente, comunicarnos con la gente de Chile, se está elaborando una ordenanza nueva para incluir en la Carta Orgánica, se está hablando a nivel legislatura en Neuquén Capital y en Buenos Aires. Es que hay algo que la gente que organizó esto del Corredor Bioceánico, no tomó en cuenta: la parte práctica... yo siempre uso este ejemplo: ¿Creen que por avenida Mitre puede pasar un camión de 20 toneladas cada 1 minuto y 30 segundos? Bueno, esa es la realidad que nosotros tenemos", explicó David Tresens, de Villa la Angostura, en diálogo con Radio Seis.

"La hipótesis de minima, habla de diez mil camiones mensuales... un camión cada minuto y medio pasando por la avenida principal del pueblo, la Avenida Arrayanes. Algo impensado, se armaría una cola terrible, Villa La Angostura no tiene la capacidad para absorber semejante tránsito. "

Además, señaló que están preocupados por la desaparición de la actividad turística. "Imaginar un turista que viene a pasar una semana a un spa de montaña y que llega al aeropuerto de Bariloche y después tiene 5 horas atrás de una columna de camiones para llegar a su hotel... Además en estas condiciones es imposible el sobrepaso, en un ruta paisajística que tiene muchas curvas, con un promedio de accidentes de transporte de carga de 2 por año, y hablamos de nitrógeno, hidrógeno, explosivos, isotopos radiactivos, combustible, gas... en una ruta trazada de manera que obliga a ir despacio... es paisajística", insistió.

"Nosotros como habitantes de la Villa vemos a esto como una sentencia de muerte. Acá tenemos una sola industria y es el turismo, no existe una alternativa, si nos colocan semejante carga vehicular de transporte, automáticamente desaparece el turismo. Sumado el tema ambiental, que parece que no se habla, que el parque Nacional Nahuel Huapi, es una reserva de biósfera y es impensado que lo sometamos a esta carga vehicular de transporte de sustancias peligrosas. Esto sería diametralmente opuesto a lo pensado por organismos internacionales".

Señaló que la organización política ha manejado el negocio, y "no hay estructura vial para semejante carga. Si hoy en día con 89 camiones por día, en invierno es un drama la cantidad que se queda por la nieve y el hielo... ¿Qué vamos a hacer con un camión cada minuto y medio?"

Finalmente sostuvo que "hay gente que dice que en vez de quejarnos pidamos más vías en la ruta... pero para eso hay que sacrificar el parque nacional... Qué es lo que se pretende planteando la reserva de biósfera en en lugar que después tenemos que someter para construir una ruta para camiones que transportan sustancias peligrosas. El corredor bioceánico está planteado para poder darle vida a la zona sur de la Provincia de Río Negro, pero eso se está desatendiendo en pos de los negocios espectaculares que se proponen."

Finalmente sostuvo que "seguimos en la misma tesitura, de trabajar el tema a través de la ley provincial de río Negro... pero sin importar la opinión de los interesados. Como gobierno no hemos hablado con nadie del gabinete de Cascón, nuestro intendente todavía no se ha sentado sobre el tema, que se está trabajando por otros ámbitos, principalmente a nivel gobernadores. Neuquén tiene un proyecto concreto que es que la carga pase por Pino Hachado y el turismo por Samoré... más allá de la efervescencia del pueblo de Villa La Angostura que tiene derecho soberano sobre el pueblo. No nos olvidemos que la ruta internacional fue cedida por vialidad al ejido municipal. Cosa que están olvidando Mendioroz y demás...", concluyó.

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