Gustavo Ballari está rotundamente en contra del Corredor Bioceánico porque implicaría el paso de cientos de camiones por una franja de 100 kilómetros del Parque Nacional y critica los discursos publicados ayer. Muy actual, Marcelo David sobre las habilitaciones comerciales y la fiscalización. Pedro Saint PIerre sobre la Red de Autopistas Inteligentes. Y Roberto Sosa Lukman defiende la idea del Corredor.

El Corredor Bioceánico, el Parque Nacional, la política y la gente

He leído la charla realizada ayer en el marco de la presentación sobre este Corredor. Y no me llama la atención las palabras vertidas por cada uno de estos personajes. En primer término el Intendente Cascón dice que "hay una apuesta adicional que es lograr trabajar en conjunto con Villa la Angostura" que como sabemos se opone a este "engendro"! que sería el corredor dentro de un Parque Nacional, supongo que el Intendente habrá querido decir, que "ese trabajar en conjunto" es decirle "NO" al paso de los camiones por esta zona.

Su mayor compromiso Intendente Cascón es con el pueblo de Bariloche y su entorno y en defensa del Parque Nacional que habitamos o a favor de que intereses Ud. habla, nuestra industria es el turismo, no otra, créame que el paso de camiones la destruirá. Ud., debe comprometerse con su ciudad y su gente, basta de rendirle pleitesía a Viedma y sus políticos que para lo único que se acuerdan de Bariloche es para meternos la mano en los bolsillos y en tiempo de elecciones, para venir a prometer cosas que jamás cumple la provincia con nosotros.

Ud., ministro de Turismo de Río Negro, Omar Contreras, dedíquese a administrar su ministerio con conciencia y pautas para el turismo. Habla de la línea sur; desde Viedma sus políticos la destruyeron cuando cerraron el ramal de trenes, cuando jamás concretaron el asfalto de la ruta 23 y ahora piensan en los jóvenes "que no tienen gran instrucción, por lo que tanto están condenados a ellos mismos y a Bariloche una situación social no deseable" y sostiene que "el corredor generaría una alternativa de desarrollo", lo que desde hace 25 años ustedes no generaron, hiriendo de muerte a una provincia tan rica como la nuestra.

Por favor, deje de barrer la tierra abajo de la alfombra, no tenemos salud, educación, seguridad, nada y en breve si seguimos con la política que Uds. implementan nos quedaremos sin turismo, que es nuestra industria. Le pido que piense, hay cien kilómetros de Parque Nacional por donde pasarían los camiones, Ud., pensó en el impacto, lo invito a que lea la Constitución Nacional y la Ley de Protección de Bosques y de Parques Nacionales, así aprendería algo, de lo que por lo que se ve no sabe y habla, a mi juicio defendiendo quién sabe qué intereses ¿alguna vez pensó en la gente? ¿En el Parque Nacional?

Un párrafo aparte para este tal Antonio López Crespo, asesor del Ministerio de Relaciones Exteriores ¿Dónde vive este personaje? Conoce lo que es un Parque Nacional o sólo se bajó del avión para venir a dar "su" charla. Le aclaro a este señor que dentro del Parque Nacional hay tres pasos : Samoré - Perez Rosales y Cochamo, busque otros para implementar un corredor que como ya expresé en otros escritos "impactará" terriblemente en nuestro ámbito, porque por estos pasos "NO" a los camiones.

El megaproyecto, con sus intereses y sus interesados llévelo a otro lado, aquí estamos en un Parque Nacional y lo queremos seguir conservando lo mejor posible, con todos los problemas que tenemos, "NO" queremos otros.
"NO", a los camiones.
 
Gustavo Ballari
DNI 11018605
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El hombre zafó....

El tema es que el hombre zafó... Deben de haber varios comercios que funcionan sin habilitación debido a la escasa y correcta fiscalización, ello por falta de personal, seguramente. Me consta que el Dr. Layana trabaja correctamente, pero no puede con todo... No se dice por ahí que "Ley pareja no duele"? Cuando tuve comercio, sin el "cartón" de la Habilitación municipal era impensable poder abrirlo al público sin hacerse cargo de las consecuencias...
Atte.

Marcelo David
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Columna de Roberto Sosa Lukman
Sobre el bioceánico y algunas opiniones...

He leído lamentables cartas de lectores publicadas en diversos medios, sobre la para mí muy esclarecedora presentación realizada sobre el Corredor Bioceánico que de manera conjunta impulsan nuestro país y la vecina República de Chile.
Me llama la atención las palabras vertidas, porque lamentablemente pecan de ignorancia y autoritarismo fascista feroz en su raíz de pensamiento. En primer término se criticó al Intendente al decir que "hay una apuesta adicional que es lograr trabajar en conjunto con Villa la Angostura". Sabemos que la Villa tiene algunos personajes que se oponen por oponerse, como si su voluntad estuviese por encima del interés general y de un país, pero tal vez el Intendente tenga esperanzas de lograrlo y es aplaudible que lo intente e invite. No entiendo la negación per sé.-
Se refieren a no agredir a un Parque Nacional, que supongo habrá dejado de lado de una buena vez la incomprensión y falta de respeto que tradicionalmente ha recibido de la vecina provincia, donde los “ecólogos locales surgidos en los últimos cinco minutos” (dejo a resguardo los respetables ecólogos históricos de ese lugar) han adherido hace poco más de treinta días a la declaración protectiva de biodiversidad que firmaron ambos países en la región de los Parques.
La concepción de que nuestra industria es el turismo y no otra, debe referirse a que ahora en Angostura no necesitan del paso de los camiones como en sus inicios, o tal vez suponen que la ciudad rodea a la ruta (cuyo trazo es anterior a ésta) por casualidad. Créanme que la industria del turismo no nos alimentará a todos si no promovemos alternativas como para que la inmigración interna no se dirija hacia estos lugares y el criterio discriminatorio de suponer que nadie más debe vivir en estos lares si no puede y sin brindarle una alternativa, es lamentable y lo están aseverando al cerrarse a otras opciones, el futuro de tanta gente. De todos modos no sorprende de un lugar donde muchos sostienen que los obreros de sus construcciones no deben vivir allí y por ello éstos se trasladan permanentemente desde la nuestra ¿o se ha olvidado la peregrina idea que sostuvieron algunos, de crear un pueblo “de servicio” a mitad de camino sobre la ruta 231?
Que el paso de camiones la destruirá es muy probable, pero si dejamos las cosas como están y entonces ¿Porqué quienes fanáticamente piensan así se niegan a encontrar una solución a este inconveniente que ha sido planteada, que va a ser acompañada y donde la Nación ha comprometido todo su esfuerzo como lo es una ruta de circunvalación u otra alternativa?  Suponen que los demás no tienen que comprometerse con su ciudad y su gente, pero basta de rendirle pleitesía a Martinez de Hoz y Cia y sus políticos, que para lo único que se acuerdan de la Villa es para intentar conformar un barrio cerrado y privado al mejor estilo de los ghetos sectarios y clasistas de tanto proyecto mesiánico tristemente histórico del mundo, que sólo busca valorizar sus inversiónes. ¿O todos creen que por estar... son?
Cuando se habla del tren y la línea sur, lo hacen desde el más puro desconocimiento en su crítica. Quienes cerraron los ramales de trenes fueron los neoliberales que fomentaron todo tipo de fundación que permitió el control de tanta biodiversidad existente, por capitales extranjeros en las sombras y que no se interesaron ni contemplaron subsidiar también nuestra línea férrea. ¿O no creen que con sólo el 10% de lo que recibe cualquiera de las firmas de subterráneos de Bs As no tendríamos aquí el tren bala en la línea Sur? Por el contrario, una de las pocas medidas aplaudibles tomadas desde Viedma y sus políticos ha sido el sostenimiento de nuestra línea férrea, que no funciona mejor por falta de esos capitales que se dilapidan en otros lados. Los invito a recorrer lo que ya se lleva hecho del asfalto de la ruta 23 y lo que ha producido sin turismo alguno en los diversos parajes. ¿Se sorprenden que hay jóvenes sin gran instrucción y les llama la atención que estén condenados a una situación social no deseable? ¿Qué duda les cabe que el desarrollo que provocará el corredor les dará una de las últimas oportunidades de no tener que emigrar hacia aquí y cambiar sus vidas? ¿Pretenden que no se haga nada porque hasta ahora no se hizo nada? ¿Quién hiere de muerte a una provincia tan rica como la nuestra entonces? ¿O no cambiaría el acceso del turismo a la cordillera y el corredor turístico una ruta 23 asfaltada?
Por favor, yo quisiera invitar a pensar. Hay cien kilómetros de Parque Nacional por donde pasarían los camiones y que tendrían un impacto real, pero que no es el que se supone y ¿Tienen idea del impacto que supone que ningún emprendimiento hotelero sobre la costa en la Villa tenga una planta de tratamiento de líquidos cloacales o el propio barrio El Mallín? ¿Qué la red de agua potable abastece sólo al 10% de los predios? ¿Qué los nichos y las napas contaminantes todas se dirigen al lago? ¿Qué es necesario terminar con el suministro de gasoil en la generación de energía eléctrica por su alta contaminación y urgente hacer la segunda línea de Alicura para abastecerlos decentemente? ¿Se pensó en el impacto que genera una tala descontrolada sostenida sólo por la fuerza del capital de inversión que se está recluyendo en determinados sectores y los mega emprendimientos que se han encarado sin ningún tipo de servicio, generando cero impacto laboral? Se habla demasiado, invito a que se lea la Constitución Nacional y comprobar que las razones geopolíticoas y geoeconómicas que promueven los pactos internacionales entre países tienen los mismos rangos de cumplimiento que la propia Constitución y la Ley de Protección de Bosques y de Parques Nacionales sólo puede aplicarse si se respeta primero a Parques Nacionales que tiene la obligación de preservar los bosques y para ello realiza necesariamente los estudios pertinentes y que aquí en este caso, fueron presentados. Este es un tema que me tiene harto porque la mayoría de las opiniones se están vertiendo mirando el ombligo propio, el interés personal y parafraseándo una de las cartas y con todo respeto: “así aprenderían algo, de lo que por lo que se ve no saben y hablan, a mi juicio defendiendo quién sabe qué intereses” Y sin perderle el respeto a nadie ya que no tengo el gusto de conocerlos “¿alguna vez pensaron en la gente, en los demás?”
Un párrafo aparte y una correción a otro comentario, este tal Antonio López Crespo, es asesor del Ministerio de Economía y no de Relaciones Exteriores y no se trata de mirar otros pasos y no éste. En la charla aclaró suficientemente que en el desarrollo geopolítico del país se ha pensado en todos y se comenzó por Mendoza. Efectivamente dentro del Parque Nacional hay tres pasos pero el desarrollo geopolítico y económico de ambos países en el sur, explicó que comienza por Samoré pero se continuará por Cochamó cuando tenga las condiciones mínimas y también seguirá Pino Hachado que recarga la ya intransitable ruta 22 y además encarece enormemente los productos evacuados por este lugar. Mostró los informes de la Aduana-AFIP que dan cuenta del paso de 85 CAMIONES POR DIA EN TOTAL entre quienes van y quienes vienen, a los que coincidimos plenamente que hay que sacar del centro de la Villa, pero NO SON LOS 500 como irresponsablemente se dice por allí. En lugar de negarse a todo busquemos sumar y contribuír a la mejor solución y con los mayores recaudos, porque sostener que a pesar de “todos los argentinos” por este paso "NO" a los camiones, es con todo respeto una falacia y una irresponsabilidad, porque hacerlo no implica no seguir conservando. Sólo implica seguir desarrollándonos, pero para eso hay que abrir la mente y sobre todo informarse. Están en condiciónes de pedir lo que crean conveniente y se lo darán, pero lo que no pueden pedir es que no se haga el corredor. Se fogonea a la gente y lo único que nos faltaría es un enfrentamiento entre camioneros y vecinos ¿o se apunta realmente a eso? El país, la Nación…. Bien gracias entonces y lo más triste ¿quien piensa en la gente?

Roberto Sosa Lukman
Bariloche